从“一穷二白”到“基地亮相”,恒大造车路有何玄机?

作为跨界造车新军,恒大近期表现频频轰动汽车圈。

继6款恒驰全球惊艳首秀后,恒大上海、广州汽车生产基地也正式揭开面纱,意味着恒驰距离全面量产仅一步之遥。


许家印视察恒大汽车生产基地冲压车间


据悉,这两大基地均按照工业4.0标准打造,共装配了2545台机器人,采用世界最先进的装备和工艺,实现世界最先进的智能制造,目前已进入设备调试阶段,全面达产后能每分钟生产1辆车。

造车一年多,恒大已从最初的“一穷二白”到如今的“基地亮相”。这亮眼成绩是如何达成的?不妨从下文一探究竟。

冲压车间·世界最领先的德国舒勒全自动冲压生产线 


“技术+品质”为王 实现后发先至

许家印在造车伊始就提出,恒大新能源汽车“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流、成本控制必须行业最优”。

按照这个定位,恒大进行了一系列全球布局。为拿下顶级核心技术,恒大通过国际并购与合作,在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。


恒大与世界前110家汽车零部件龙头企业签订战略合作协议

 

光有核心技术还不够,新能源汽车涉及工程研发、造型设计、零部件等众多领域,这需要通过国际合作整合资源,建立系统性优势。

为此,许家印去年全球奔波,足迹遍布23个国家、47个城市,为恒驰组建了三个世界级“朋友圈”:与MAGNA、EDAG、FEV等全球多家汽车工程技术龙头建立了“最强战队”;与博世、麦格纳、大陆等世界前110家汽车零部件龙头强强联手;与15位全球顶级设计大师组建“设计天团”。

至此,恒大用短短一年多时间,就为恒驰打造了顶级配置,因此实现后发先至也就不足为奇了。 


超强成本控制 打造“三好”恒驰

好产品也要有好价格,才能撬动市场。而“好价格”的实现离不开超强的成本控制力。

经济学中有一个词叫“规模效应”,即通过大规模量产实现成本控制、提升经济效益,此理同样适用于造车。许家印深谙此道,因此提出未来3-5年实现每年产销100万辆的规模。

这一规模将如何实现?必须要有世界最先进设备与工艺的加持。以此次亮相的沪穗基地为例,其四大车间均是顶级配置,包括德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线。如车身车间,因智能机器人24小时全自动作业,而被誉为“黑灯工厂”。

车身车间·全自动化车身1线

车身车间·全自动化车身1线


通过打造世界最先进的智能制造基地,恒大一方面确保了产品的品质高,另一方面则确保生产效率高、合格率高,进而确保生产成本大幅下降,全球竞争力大幅提高。



车身车间·全自动化地板2线



涂装车间·世界最先进的德国杜尔涂装机器人

 

至此,恒大已经完成了许家印对恒驰提出的“三好”要求,即品质好、造型好、价格好。可以预见,未来随着“三好”恒驰量产下线,恒大有望迅速抢占市场主导地位,向行业龙头快步进发。或许,恒大造车梦真正实现的那一天,已近在咫尺。



装配车间·行业首创双色弧形灯廊

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