别让占用盲道成为春城创文之“殇”

近日,昆明市创文总指挥部组织暗访督查组在西山区前卫西路巡查时发现,该路段显著位置提示了“禁止停放共享单车”,但下面却停满了共享单车。据通报,整条前卫西路上,很多盲道被电动车占据着,并未整治。几十辆共享单车占据人行道和盲道,行人不得不从机动车道上行走。


盲道,顾名思义是专门给盲人行走的道路。对于盲人而言,盲道的存在不仅只是一条通道,更是一种语言,是一种人类文明进步的体现和社会对残障人士的态度。


一座城市无障碍设施建设的完善度决定了城市文明水平的高度。推进无障碍设施,就是为了能使残疾人士尽快地融入社会生活,尤其是我国,生活着1700多万的盲人。早在2001年8月1日,国家就颁布实施了《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。中华人民共和国交通安全法第三十四条规定"城市主要道路的人行道,应当按照规划设置盲道。"盲人的交通出行,已经成为一项不容忽视的民生问题。市民树立“盲道意识”是对弱势群体的爱护和宽容,更是一种文明意识的培养,不容缺失。


共享单车,是近几年来随着国内绿色环保、低碳出行理念而诞生的新产物。目前,这一新兴项目正在蓬勃发展,用“潮水” 来形容共享单车涌入城市的速度一点儿不夸张,昆明大街小巷的共享单车由ofo小黄车、摩拜逐渐扩张到如今的青桔、哈喽、美团……它们在努力帮助市民解决 “最后一公里” 的同时,也带来了新的问题:共享单车的停放!


随着共享单车线下投放数量的增加,停放区域愈发紧张,乱停放现象也随之而来。这不仅使城市管理压力倍增,还带来了很多安全隐患。尤其是大量闲置共享单车挤占盲道的现象愈加凸显。


众所周知,从2007年至今,昆明创建全国文明城市已经走过10余年的历程。在近10年全市人民的共同努力下,昆明离步入全国文明城市的行列越来越近,特别是2020年,作为冲刺年,绝不能因占道停车的不文明行为拖了创建全国文明城市的后腿。


目前,创文已到了攻坚决胜关键时刻,共享单车的共性问题,指向了制度与管理的缺位。督查组建议加快诚信机制建设,对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为,将租车人纳入失信黑名单。同时,加强行业自律,完善单车管理措施,对守信者和失信者奖罚分明。还可以利用大数据,确定乱停乱放多发的路段地区,派出专人归置车辆,使其有序停放。


总之,要使共享单车与盲道和谐共存,需要政府和企业联合出手,出台有效的规章制度和管理办法,规范用户的行为,引导民众的理念。此外,也希望通过创文的过程让广大市民的公共文明和契约精神不断提升,加强规则意识的培养,心存爱惜。

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