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云南米轨铁路简史(四)

10个赞 0条评论 0次分享 3191次阅读 2020年11月11日 14:14

1940年7月，日军在越南北圻登陆，要求法国殖民地政府中止铁路运输，后控制滇越铁路越南段。

1941年9月9日至1942年2月，中国炸毁河口大桥、河口隧道、白寨大桥，拆除河口至碧色寨之间177公里铁轨(除人字桥外)。

1956年8月，铁道兵第一师开工修复碧色寨至河口段。

1957年12月17日完成铺轨，中断17年的滇越铁路全线通车。

1958年7月，昆明巫家坝机场扩建而改线，废弃昆明南站、机场、西庄站、呈贡段铁路。1979年才彻底拆除，昆明南站也同步关闭拆除。昆明南至呈贡改线，自环城线k3+372处出岔，经黑土凹、牛街庄、小喜村站后跨宝象河至呈贡，于站外K14+020处接轨。

1960年前，菊花村成为昆河线0公里处。

1971年北站取代南站，成为昆河线起点。

1979年2月，对越自卫还击，河口大桥部分被炸毁。

1996年2月14日，中越关系恢复，国际联运重新开始。

2003年6月1~16日，昆河铁路停止客运，只保留货运。

2007年昆河铁路关闭1个车站，2009年关闭10个车站。

2008年6月15日，通勤车在昆明石咀至王家营运行(昆河线北站至王家营)。

2013牟载止，昆河铁路已撤除草铺至河口间除芷村和腊哈地所有车站(包括河口)。

2017年12月13日，停开石咀至王家营通勤车，让路修建地铁建设。地铁建好后，再铺米轨。

2018年7月20日午上，沉寂了15年的开远站，再次启用一段米轨铁路“开远至大塔”做观光旅游车，正式称为开远市城市轨道公交列车，长11.6公里，每天7趟，从早上7点至19点50分，每次运行40分钟。


最后的行邮车。

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