堵到晚饭都凉了,岗头山隧道还得堵上半个月!!

       因为西北三环西向北岗头山隧道路面的严重破损,昨天有朋友从下午6点堵到晚9点才到家,到家晚饭都凉了!

是道德得沦丧,还是人性的扭曲?为何一条城市外围得绕行公路会如此拥堵?来看看本地权威媒体《都市时报》的相关报道。

    昨天在朋友圈还看到了一位朋友的完整吐槽,其中"槽点"还真不少,另外还有各种坊间传言。

    "因为西北三环西向北岗头山隧道路面的严重破损,今天有朋友从下午6点堵到晚9点才到家。下午5点半我下班回家,从西二环高架上昆武高速连接线后,远远就见连接线右转西北三环匝道已排起长长车龙。我果断选择绕路,由乌龟山收费站上北绕城高速至茨坝收费站下,避过岗头山隧道,这是因为昨天从匝道至龙泉路总计约6公里的车程,硬是走了1个半小时。

    城内道路大规模开挖维修、北二环天天堵成停车场,对于每个每天往返于西市区和北市区的昆明人来说,西北三环太重要了。而重中之重,就是那修了无数次、越修越坑车的岗头山隧道。

    想当年为了尽快打通这条干线,岗头山隧道采取了两头掘进加中间开花向两头延伸对接的方式。不知是不是因此也损坏了长虫山的岩层结构,进而导致渗水、透水严重,如今全长近3公里的隧道路面,最坑车段,大致就是从中部向北(龙泉路)口延伸。

    凸包满布,高约10余厘米,并连接成长埂,横于路面,连越野车通过时都要急刹减速、小心翼翼;至于轿车就更不用说了。从几毫米到几厘米宽不等的纵向裂缝与凸包埂垂直相交,各型货车通过时,无不发出底盘、货箱与车轴经受巨严颠簸而发出的巨响,尘土杂石相伴飞扬,尽管光照充足,但隧道里依然乌烟瘴气。

    从通车至今,尽管一直严控车速和随意变道,但车祸追尾从未停歇。记忆中,2016年曾上演过7车连追的大片;其导演就是那长长的、前仆后继的凸包埂。

    说来也怪,同是岗头山隧道,北向西方向路面鲜有破损、维修;一墙之隔的西向北路面却残疾不堪。其间必有深意。

    江湖传闻,隧道通车几年后,竟然发现其上顶存有一个天然溶洞。还有传闻,隧道下的山体里,藏有秘密的国-防设施……这一切,都令这段屡修屡坏的路面,蒙上一层神秘的色彩。

    或许正是有不便或不能点破的硬伤,每次交通、路政部门对西向北路面实施大修时,总是把责任推到重车辗压淋水腐蚀路面上。既然如此,曾经在普吉立交入西北三环西向北匝道口设置的2.5米限高杆,为何又悄悄拆了呢?这条一直被认定为城郊过境快速通道的、事实上已因城市规模迅速扩大而成为城市快速干道的西北三环,为何总让车辆走得那么别扭?

    必须就此发点牢骚。然,牢骚归牢骚,这段路到底该怎么办?是不是永远修了又烂、烂了又修,周而复始、劳民伤财?交通、路政部门,你们到底要咋个说?"

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kgdxh 0

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03月15日 14:59

虞山清风 0

交警路政心里有埂。推土机推一下,可以对付。每天出事故。担心总有一天大爆炸。为何不浇铸刚性水泥路面呢?

02月12日 06:16

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