为啥铺这么高?人民路新铺路面比地面要高20厘米!

20厘米有多高?一支崭新的铅笔、一把牙刷的长度!刚通车不久的人民路。路面就被增高了这么一大截!近日,有市民质疑,新修的人民路路面为什么铺这么高?是否是原本的渣土没有清走进行了回填?

新铺路面比梁家河车场地面高20厘米

根据网友反映情况,记者走访了人民西路其中2.8公里长的路段后发现,修整过的人民西路普遍高于原始路基。

经实际测量:

云大医院附近高出约10厘米;

赵家堆附近高出约8厘米;

这一现象在梁家河车场附近尤为突出,路面相较于路边的房屋明显高出一大截,差距最高的地方竟高出20厘米有余。

在梁家河车场不远处路边有一个新建的窨井,经记者实际测量,井盖比原始路面高出18.5厘米。

这意味着,未来道路全部修整完成后,整个路面将被全部抬高。

这一段道路原本就呈现中间高两边略低的形态,若遇到下雨天,抬高后的路面积水是否会影响到车场及其他地势稍低的房屋和道路?

针对这一情况,梁家河车场工作人员李振华介绍:

在人民西路的提升改造中,施工垫高了路面对车场产生了较大影响,公交车进出车场时一不小心就会剐蹭到底盘,随后,经车场与施工方协调后,施工方用钢板和石子在车场入口处做了一个缓冲斜坡,这一问题得到有效缓解。

这一段道路原本就呈现中间高两边略低的形态,若遇到下雨天,抬高后的路面积水是否会影响到车场及其他地势稍低的房屋和道路?

针对这一情况,梁家河车场工作人员李振华介绍:

在人民西路的提升改造中,施工垫高了路面对车场产生了较大影响,公交车进出车场时一不小心就会剐蹭到底盘,随后,经车场与施工方协调后,施工方用钢板和石子在车场入口处做了一个缓冲斜坡,这一问题得到有效缓解。

人民西路施工时,施工方搭了一个缓冲坡帮车辆进出

“现在人民西路已经通车,车场从未被积水淹过,这得益于车场门口通达的排水管。”李振华说,遇到下大雨时,雨水基本会顺着路面斜坡流进车场靠近门口的排水池中。

记者在现场看到,梁家河车场入口处还有一条被石板覆盖的排水渠,路面积水基本都顺着排水渠流走,并未流进车场内。

当记者问及施工方是否曾向车场说明过未来的整改计划时,李振华表示,没有施工方详细告知过具体方案。不过,据他透露,梁家河车场已有搬迁计划,只是暂未确定具体时间。


部分路面高度差被填平

随后,记者又来到梁家河车场斜对面的省文化馆和西景盛典小区了解情况。

省文化馆的路面同样比人民西路新铺路面略低,高度差约7厘米,路面之间有一个缓坡作为过渡。

负责省文化馆安保的工作人员说,“我们没有特别关注过与人民西路新铺路面的高度差。因为省文化馆门口有一排下水道,路面淌下来的水到了门前就流进下水道了,目前没有出现过淹水情况。”

靠近西园路口的西景盛典小区,也是与人民西路路面高度相差较大的一处。在实地可以看到,位于西景盛典一楼的兴业银行的人行道比新铺路矮了约18厘米。

兴业银行的工作人员告诉记者,银行门前原本是一个坡,在人民西路铺设完成后,这个坡与人民西路之间形成了一个凹口。“前两个小时前刚下过一场阵雨,雨下得不大,坡上的水和路面上的水都流到这个凹口里,不一会儿就积了一小滩水。”

位于西景盛典一楼的兴业银行,路边可见有积水

记者看到银行旁边还堆放有大量沙土。相关工作人员表示,“这些沙土是施工方拉来的,用于填平银行门前的坡,但是不知道具体填补时间。”

据工作人员推测,填补完成后,银行门前的路面将与人民西路齐平,积水的情况将得到解决。

时隔三天后,记者再次来到兴业银行时发现,之前银行路面与人民西路路面的高度差已被粗石子填埋覆盖,已有来银行办理业务的车辆从石子覆盖的斜坡上通行。

“不仅是兴业银行门口填了石子,靠近大明星KTV一侧的人行道也填了石子。”家住西景盛典的曾女士告诉记者,最近几天有工人把原本参差不齐的马路边缘切平整了,还有人不断运来大块的白石砖,“看样子是要铺绿化带和人行道了。”

根据曾女士所述,记者来到梁家河地铁站D口附近,看到路边码放着8堆白石砖,已有长度约20米的路段铺设好了石砖。

铺好的石砖比人民西路又略高出8厘米,石砖一横一竖地将车道与人行道分割开。就目前的情况来看,这一段路施工还未结束,几个管道裸露的坑洞还没有填埋,人行道上还留存着未被清理的渣土。


相交路面都变“矮子”

记者在采访过程中,发现人民西路与环城西路交叉口等5个路口的道路交界处,还存在衔接不顺畅的问题。

经测量,人民西路与环城西路交汇处高出约8厘米,比春晖路交汇处高出10厘米。

开了5年出租车的蒋师傅告诉记者,“人民西路才通车的时候,我不了解路况,晚上过环城西路口的时候,车子颠得特别厉害。后来走过几次以后,一到路口我就记得必须要减速了。”

蒋师傅还表示,人民中路上也存在同样的问题。“在云瑞东、西路连接人民中路的那里,两条路之间就像有个坑似的,我还仔细去看过,其实是路没铺好,难走得很。”

记者来到在云瑞东路与云瑞西路一段,看到新铺路面为了衔接这两条路,已经铺设了一定坡度,但整体依旧比两条路的青石板“高人一等”,在云瑞东路一侧,更是高出15厘米,衔接处显得极不美观,还存在安全隐患。

“夜间稍不注意,路过的人就可能被绊倒,反而带来了不便。”住在胜利堂附近的杨阿姨表示了她的担忧,原本修整人民路是为了更加方便市民出行,但出现路面高高低低的情况,显得施工过于粗糙,又不安全。


高速公路的沥青厚度才能达到20厘米

一路体验下来,记者总体感觉人民西路虽然实现通车,但仍然存在许多问题。至于路面为何会高出原有路基这么多,记者多次采访市住建局,均未得到回复。

记者又咨询了中建三局南方公司的一名工程师。他介绍,柏油马路是多层结构,完整的铺筑要先修建路基,再修基层,最后是修面层。沥青面层又分为上、中、下三层,面层的厚度由上往下递减,具体厚度都会在规划设计图纸上详细标注。

“根据道路类型,不同的路有不同的铺筑标准,像市政道路分为主干路、快速路和次干路,主干路的路面铺筑要求就要比快速路和次干路更高。”

记者通过资料查询发现,设计道路的路面结构层,要综合考虑到交通荷载量、材料条件、气候条件等多种因素,而我国高速公路的沥青面层厚度才能达到20厘米。

对于渣土是否可以用于新修道路回填,工程师介绍,在一些路面新换旧的施工中,原来的沥青渣土可以作为原材料再加工,要加改性沥青重新拌合,性能达标后,就可以直接用来铺筑面层。

按照官方计划,人民西路所有收尾工作将在10月25日前全部完成,真正全线完工后的人民西路将呈现出怎样的面貌,我们将拭目以待。

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禾烨 0

为了这个人民路所有人民操碎了心……

08月23日 17:14

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