昆明南站打车还是难!排队时间长、旁边全是黑车大声吆喝

最近,昆明火车站拒载、不打表、漫天要价被国务院督查组点名

昆明市出租汽车管理局连夜整改 

重拳打击违法违规运营现象

现在7个执法组严查出租车违规!

涉事车辆将停业整顿1个月

的确最近昆明火车站、汽车站拒载的现象少了很多

然鹅!昆明南站打车还是很难呀!

9月6日 就有网友爆料称

“还以为整改会有用,结果昆明南站打车还是一样,出租车半天不来一辆,排队旁边全是黑车再各种高价拉客。”

而且,昆明南站打车难这事这也不是第一次被吐槽了

市民沐先生向记者反映,自己晚上11点多乘坐高铁到达昆明南站后,想乘坐出租车回在呈贡的家,平时乘坐网约车大概需要10元钱,出租车却要价50、60元钱,甚至有的出租车驾驶员以不认识路为由拒载。

沐先生在被出租车拒载后,走出昆明南站,细心观察了周围的出租车。他发现,一些乘客哪怕打到了出租车,但是出站不远后居然遭遇出租车驾驶员甩客。沐先生介绍,打不到车的情况持续了1个多小时,最后是自己找其他方式回家然后开车来接家人的。

之后,当他和朋友说起这件事时才发现,朋友从北京回来也遇到一样的情况,楼下的邻居也遇到过类似情况。沐先生认为,这种情况的持续时间应该不短了。

接到沐先生的反映后,记者到昆明南站进行暗访。记者在昆明南站东广场附近的道路上,看到有出租车师傅在路边停车揽客。部分出租车师傅会主动询问路边的旅客。记者上前,表示要到昆明南站附近的某一个地方。在询问了4、5辆出租车后,师傅们大多以要交班,不认识路等原因拒载。更有甚者,记者说要到距离三四公里的昆明市中医院,出租车师傅以需要绕路为由,要价30元。



到底是什么原因,

让出租车冒着被投诉处罚的风险

肆意的拒载甩客?

一位出租车驾驶员彭师傅,道出了在昆明南站出租车拒载甩客的原因,“因为排队排两三个小时,结果到大学城10几块钱,肯定就会出现拒载的情况”。花两三个小时排队,结果却接到一单10来元钱的生意。很明显,出租车师傅嫌车程太近,赚不到多少钱,所以不愿意拉车程太短的乘客。

出租车司机张师傅告诉记者,其实,在昆明长水国际机场,出租车拒载甩客的情况比较少见。她认为,这是由于对出租车的管理办法不一样造成的。她希望,昆明南站能够学习机场的管理经验,“希望有关部门能像机场一样,给我们一张票,能够再返回来继续拉客,就不用排很长的队,就可以杜绝拒载的问题。机场有个通道,如果出现送乘客比较近的,像大板桥这些地方,就可以返回机场,经过这个通道重新载客,建议有关部门改善一下新南站的运营环境就会好一点了”。

记者发现,昆明南站的出租车候客区不集中,旅客出站后打车的位置也较为零散,很难制约路边随意停放车辆进行揽客的出租车。在记者向市民的采访中,不少市民认为,出租车师傅的苦衷也是可以理解的,但是,行程短的生意不接,即便接了也会漫天要价,作为乘客,确实难以接受。


出租车通道受质疑 车辆随意停车难通行

针对昆明南站出现的出租车拒载等现象,记者采访了昆明市出租汽车管理局的相关负责人,该负责人表示,昆明南站出租车拒载的现象确实存在,主要原因是由于昆明南站的运营环境及监管措施还处在不断完善的阶段,“出租车停放、私家车运行我觉得还处在一个尚在完善的过程中。就会有一些私家车、出租车在周边停靠,在失去监管的情况下就会造成非法营运和出租车坐地起价钻空子的违规行为。我觉得如果外围有严格的监管,像机场一样,它只能到那个通道里面去,这些问题的发生就会降低”。


记者调查后发现,昆明南站虽然设置了出租车专用通道,但出租车通道距离长,而且出口只有一个,很多出租车司机不愿进入通道排队,而是在周边随意停靠拉客。所以,昆明南站出租车通道设计的合理性,也受到了很多人的质疑。出租车司机彭师傅说:“不要一个口进出,前面排着,你不想排了,从另外的口开走就行,管理上更人性化一点,更灵活一点。”

据了解,昆明南站出租车通道的管理权归属昆明鼎程高铁商业服务有限公司,为了解出租车通道硬件设施投入和管理等问题,记者现在正在与该公司进行对接。

对于出租车专用通道设计不合理的问题,昆明市出租汽车管理局相关负责人表示,下一步将积极进行协调,“照现在的管理模式和效果是远远达不到高铁站的步伐的。下一步,我们想协调铁路部门加大对硬件设施方面的投入,因为停车场是隶属铁路局下属的一个公司在管理,我们是没有管理权的,只有协调权。包括加护栏只有他们才能够去办”


其实,出租车专用通道的设立,除了快速疏导人流,还可以有效打击“黑的”“黑车”等非法运营行为。但记者调查后发现,昆明南站的非法运营行为仍在存在。市民沐先生告诉记者,在东广场侧边的路,晚上挤满了车,“那个车几乎都不动,大多数都是吆喝要去高架接人的车,就把这个交通搞得很差,那段路平时走的话1分钟就走完了”。

沐先生所指的,是昆明南站东广场旁边的秀岭路和祥园街,高铁集中到站的时候,这里就会停放一些出租车、私家车,不时还有司机吆喝坐车,趁机揽客,原本就不宽敞的通道因为车辆乱停乱放更显得拥挤。

那么,对于车辆随意停放,私家车充当“黑出租”揽客的问题,运管部门是否知情呢?对此,记者也进行了进一步的调查。出租车司机张师傅表示,东广场经常有管理部门在巡视,但是感觉有时候还是力不从心。

其实,针对黑车及随意停放揽客的问题,正如张师傅所说,监管部门一直在进行管理。昆明市道路运输管理局呈贡分局稽查大队大队长李坤骏告诉记者:“从高铁开通以后,从2016年年底开始365天都安排3名以上工作人员到高铁南站驻守,在周边道路进行巡查,对可疑车辆第一时间检查排查,一经发现非法营运坚决给予打击,还有城管部门、交警每天配合我们一起巡查。”

但在实际的工作中,李坤骏直言,目前还存在着许多的困难:“现在人员和配备上还是很紧张,每天只能有3人在这里值守,另外很多乘客在我们调查取证中不配合 ,还有查到车辆后,对乘客安置的问题。下一步,我们坚持日常巡查,加大查堵的力度,把黑车尽可能遏制在很小的范围内。”

面对出租车市场监管整治的复杂形势,昆明市出租汽车管理局也提醒乘客,如果遇到出租车司机违规现象,一定要注意收集证据,比如录音或者拍小视频,这样有助于管理部门、执法部门对违规车辆和出租车司机进行有效查处,“像这样的情况我们是绝对不姑息迁就的,处罚是比较重的。如果大家都能够齐抓共管,我想这个风气会越来越好” 。

(部分来源:918云南交通台)

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最新评论

秋月 0

相关部门不来看看。

09月07日 10:52

Vic 0

HH

09月07日 10:29

三月里的蒲公英 0

希望这次整顿能整出点样子来。

09月07日 10:17

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