螺蛳湾——采莲河的源头

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螺蛳湾——采莲河之源头

  这几天,网友“祥”晒出许多盘龙江的老照片,其中,有一帧最接近螺蛳湾(见图)。双龙桥下,船只泊岸,桅杆林立,这里俨然成了一个码头。

如果船只在盘龙江行驶,径直可达城内,为什么要在这里抛锚?这个问题引起我极大的兴趣,要一探究竟。可别说,还真是有一番收获。

先从盘龙江说起。现在我们看到的盘龙江,从双龙桥到南坝这一段,是笔直的。这是1953年盘龙江截弯改直工程的成果。原来,盘龙江绕经螺蛳湾,形成一个河湾,双龙桥到南坝,长度为1750米,截弯改直盘龙江后,双龙桥至南坝,长度为1200米,缩短了近500米,换句话说,;螺蛳湾的“湾”足有500米。直到现在,双龙桥至南坝,还是1200米这个长度,还是这样笔直。这次截弯改直盘龙江,还把明景泰五年(公元1454年)修建的石坝——南坝,改建为混凝土坝,大型船只从滇池溯江而上 ,只能到达南坝。也就是这次截弯改直盘龙江工程,螺蛳湾便远离盘龙江,空留一个“湾”的地名。

现在来说说螺蛳湾。当年,从滇池到双龙桥桥下,还有一个重要的节点——螺蛳湾是“采莲河”的起点,即:螺蛳湾是采莲河的源头。最早记录“采莲河”源头在螺蛳湾的文献,是清道光年间的《昆明县志》:(盘龙江)“又南流至螺蛳湾,西分为采莲河。采莲河,自昆明县南,分盘龙江水西流,入草海。”(《昆明县志》卷一:<山川志>》)。这就解释了照片里船只在双龙桥下停泊的一个主要原因:船上有的货物,是要转运到采莲河沿岸的,由于清代的漕运制度是分段管理,分段运输,到采莲河的货物,要由在采莲河的运输船只来接驳运输,这个制度到了民国时期,就成了习惯,盘龙江的大船不划进采莲河。这就是照片里盘龙江上的船只停泊在双龙桥下的原因:有一部分船只载来的货物,在等待采莲河的船只来转运。

随着时代的进步,城市化的推进,采莲河的水运功能完全退化,后世的志书,极少有采莲河的水运记载。看来,采莲河在清代后期、民国时期,都只留下灌溉和分流盘龙江水、泄洪两大功能。见清.光绪年间的《云南通志》:“采莲闸,在城南三里采莲河,灌溉老鸦营等十余村田亩。”(《云南通志》卷五十二:<水利))

1997年,当时还属于官渡区的采莲河,在《官渡区水利志》里,还记录着采莲河的走向和它的灌溉流域:(采莲河)“在市区南部,自螺蛳湾、黄瓜营分盘龙江水西流经豆腐营、至老鸦营转西南流,过卢家地、李家地村、田家地村、大坝村,自英雄闸入滇池。”

沧海桑田,今天,我们已看不到采莲河的全貌了,大都覆盖为暗河,三分之一被覆盖,到了现在的“盛高大城”后,採莲河成为明河,弯弯曲曲,流入滇池。但是在螺蛳湾,如果不仔细观察,却看不出它是采莲河的源头。由此分流出盘龙江水,成为盘龙江“一河九尾”的分水子河的第一个起点。

(注)题图照片为网友“祥”提供,致谢。题尾地图为昆明史志办文章附图)

 

 

@彩龙用户190302祥

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最新评论

惊涛骇浪 7 0

难得呢老照片

  • 昆明工人新村  : 谢谢,老照片是网友“祥”的,为拙文增色不少。谢谢!

    2021-08-28 14:18 0

08月28日 12:46

08月28日 12:05

08月28日 00:07

08月27日 16:45

秋闺瘦影 6 0

很多老昆明印象只能活在记忆中了,老师的这篇文章,勾起了孩童时的很多回忆,破碎、斑驳,甚至有些模糊了。

  • 昆明工人新村  : 前几天在“彩龙社区”里,有位网友“李四”爆料昆明“耐克”专卖店欺辱顾客。使我感触良多。待我就此事发点议论,你笑读。谢谢!

    2021-08-28 14:15 0

08月27日 16:32

彩龙社区 8 0

您的作品被推荐至社区首页焦点图,感谢支持。

08月27日 15:19

山鹰之歌 12 0

追根溯源

08月27日 07:15

08月27日 05:36

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