每个云南人都记得这句

小时候常说的“云南十八怪，火车没有汽车快”

“哐当哐当……呜……”

你有多久没听到过这个声音了？

随着高铁时代的到来，时速300多公里的高铁路网遍布全国，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。

而在另一边，81对“哐当哐当”的公益性“慢火车”，多年不调价，平均时速一般不足40公里，终年无休、票价低廉，承载着许多人的生计与梦想，被百姓亲切地称呼为“小慢慢”。

有了高铁，为什么还要开行“慢火车”呢？

在今天的云南也仍有4趟公益性的“小慢慢”，它们日复一日、年复一年穿梭于大山间的小镇村寨。

它们速度很慢，逢站必停、票价低廉，是沿线村民重要的出行交通方式，方便了群众，送去了温暖，幸福着山乡。

昆明至元谋西7466/7465次

昆明至元谋西7466/7465次“慢火车”

单程运行245公里

沿途停靠6个客运站和7个乘降所

去程运行4小时30分

返程运行6小时30分

票价最高30.5元，最低4元

昆明至红果5652/5651次

昆明至红果

5652/5651次“慢火车”

单程运行261公里

沿途停靠6个客运站和10个乘降所

去程运行5小时50分

返程运行5小时46分

票价最高36.5元，最低4元

威舍至六盘水

6083/6082、6081/6084次

威舍至六盘水

6083/6082、6081/6084次“慢火车”

目前单程运行234公里

沿途停靠8个客运站和12个乘降所

去程运行7小时31分

返程运行6小时53分

票价最高27.5元，最低4元

昆明至红果

7452/7453、7454/7451次

昆明至红果

7452/7453、7454/7451次“慢火车”

单程运行376公里

沿途停靠10个客运站和24个乘降所

去程运行10小时53分

返程运行10小时34分

票价最高41.5元，最低4元

乘坐这些“慢火车”的

有提着菜篮、背着背篓

去县城集市卖菜的老乡

还有拎着大包小包

回娘家探亲的一家四口

相约去隔壁村庄

走亲戚的婶婶阿姨

暑假回家的学子

……

这些“慢火车”满载浓浓乡情

用坚守和温情

托举着老乡们的幸福梦

成了他们靠得住的“幸福使者”

仿佛一个

充满烟火气的流动菜市场

承载起一户又一户的致富梦

想起人民日报在「成昆铁路」那条热搜下说

绿皮车

也给予了偏远地区人民

「流动致富」的美好梦想

云岭大地上

不仅有飞驰的高铁动车

也有悠悠穿行山水之间的“慢火车”

如果说中国高铁代表着中国高质量发展

那么“慢火车”则是在演绎中国的温情

它承载的是沿线百姓

对美好生活的殷切期盼

伴着春风

伴着爱与希望的“慢火车”

正踏在诗与远方的道路上

知道多一点：为什么现在坐火车听不到“哐当”声了？

“哐当”声消失的秘密，在于铁路线路从有缝到无缝的发展。过去受生产技术和运输条件的限制，每根钢轨的长度为25米，为防止钢轨热胀冷缩对线路平顺性造成影响，线路上钢轨之间留有18毫米的轨缝，火车通过轨缝时，车轮与钢轨碰撞，就会发出“哐当”声。随着技术的进步，铁路线路实现了钢轨间无缝化升级，“哐当”声随之消失。

想听一些暴露年龄的故事

你的家乡还有慢火车吗？

这些慢火车有没有勾起你的回忆呢？

还记得小时候坐过的车次吗？

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来  源：中国铁路、昆明铁路、《人民铁道》报、北京铁路、新华网、人民日报、云报客户端、云南共青团等