亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥:龙江特大桥

历时五年艰苦建设,于2016年5月1日正式通车的龙江大桥,是我今年春天滇西十七日之行,由保山龙陵而腾冲高速公路上所看到的。这座耗资近20亿元的大桥,双向四车道,桥面相距谷底280米,桥面宽33.5米,总长2470.58米,设计速度80千米/小时。龙陵与腾冲一侧的岸桥塔总高分别为169.688米和129.703米。它是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥,同时也号称亚洲第一高桥。

远远看见横卧龙川江面的白色大桥,犹如一条巨大白龙十分醒目耀眼。驾车驶离近处,高大的桥塔仿若在云中穿行。桥面是不能停车的,但我尽量放缓速度,分心看了这座造型唯美的建筑。桥面腾冲一侧,有宽大的停车场,供游客下车观赏。桥面设有观光步道,但需门票30元。走在观光步道,可以仰观桥塔的伟容,可以俯视江水的激情。桥底游客可以自由行走。观光广场上,有对筑桥工人的简介,有对大桥科技知识的普及。

   龙川江被誉为“千里彝山的母亲河”,沿途穿行于神秘多姿的高黎贡山。大桥两岸经济、文化、旅游、脱贫、交往等方面都受自然条件的限制。这座飞架天堑大桥的建成,对龙陵、腾冲两岸的经济、文化、旅游、脱贫发展等工作有重要的战略意义。它是改革开放大环境给两岸各族人民和过往观光游客带来的红利。它连接与跨越的不仅仅是两岸的险峰和奔腾的江川,它连接与跨越的还是两岸摆脱贫穷与艰辛、迎接幸福与吉祥的重要通道!


  最后三幅为手机拍摄

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糊涂老马 7 0

欣赏中,分享了,很壮观!大开眼见里。谢谢热心人!

07月18日 20:29

07月15日 07:22

阿光 7 0

精彩

07月14日 19:30

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